Fasten your seat belts

By the ever so slowly shrinking | Spit out 01/07/2009

10.000 kilometer en 7 maanden geoefend.

I’ve been places: stapvoets in de files gereden die ons land rijk is, in het holst van de nacht door de Vlaamsche Polders getourd, niet uit bochten gevlogen aan onverwachte scherpe afritten (Leuven afrit 22, ik herinner het me goed), Oostende, Charleroi, Leuven aangedaan en Antwerpen, Gent en Brussel in de volle spits meegemaakt.

I’ve learnt things: de locatie van de flitspalen langs de autostrade, dat mannen met hoeden eratisch rijgedrag vertonen, dat er waarlijks zoiets bestaat als zondagsrijders en dat die muur voor je soms dichter is dan je denkt.

Ik heb dat vakkundig overleefd. Stap 1 is een feit.

10k (by lamazone)

Volgende week woensdag is tijd voor stap 2. Het het uur van de waarheid. Mijn rijexamen.

Ik probeer niet te veel te anticiperen, maar ik vraag me toch af hoe het zal gaan en waar ze je op afrekenen. Letten ze op je gehele rijstijl of is het enkel belangrijk dat je je houdt aan de verkeersregels? Let een examinator op hoe je optrekt, of je genoeg in je spiegels kijkt, hoe je nu exact parkeert of houdt hij rekening met het resultaat: dat je je vlot beweegt in het verkeer volgens de voorgeschreven regels?

Gaat het om de wijze of het resultaat? Hoe was dat bij u? En de horrorvraag der horrorvragen: hoeveel keer heeft u het rijexamen moeten afleggen?

Spit in Auto and tagged , , . Bookmark the permalink. RSS feed for this post. One does not simply leave a trackback.
  • @stefanvds

    draag donkere schoenen. zeker geen witte. de instructeur kijkt naar je voetenwerk. met witte schoenen zijn kleine foutjes sneller opgemerkt.

    oefen het achterwaards parkeren met de examenwagen alvorens te gaan.

    kijk alle documenten na, zoals verzekering, dat je ze mee hebt (en nog geldig zijn)

    let op met ‘plaatselijk verkeer’. tijdens het examen ben jij dat niet dus mag je in een straat met dit bord niet in. dat is veelal een truuk om je te buizen.

    als je met de eigen wagen gaat, vergeet het 2e spiegeltje niet voor de ‘bijzitter’

    de instructeur let op alles, veiligheid is het belangrijkste aspect. goed anticiperen, gordel, spiegels kijken, op tijd richtingsaanwijzers. vertragen en naar rechts kijken bij voorrang van rechts. het kijken naar de spiegels en rechts duidelijk accentueren als je rijdt, zodat de instructeur dit zeker opmerkt.

    ook opletten voor verdoken verkeersdrempels. snelheidslimiet is altijd 30. soms zijn er halfplatte verkeersdrempels op een baan van 50 die iedereen zonder afremmen kan neemt, maar tijdens het examen mag je dat dus niet…

    tot zo ver mijn 2ct :P )

  • http://www.mirthemertens.be/blog Mirthe

    Ik ga het mijne over een kleine twee maanden doen.
    Succes!

  • http://www.twitter.com/DerMika Dieter

    Ja, ze letten op details. Je vlot in het verkeer begeven is belangrijk, maar als je daarbij één regeltje overtreedt, kan dat voldoende zijn om te buizen.

    Ik kreeg zelfs de opmerking dat ik éérst in mijn binnenspiegel moest kijken en pas daarna in mijn buitenspiegel! (of was het omgekeerd??) Enfin, zoals ik al zei: details zijn belangrijk.

    Rij ook niet te traag: ik kwam een weg op waar ik 70 mocht, maar had het bord niet gezien. Voor alle zekerheid reed ik 50(ish) maar ook dat was een opmerking.

    Ondanks dit alles in een poging geslaagd.

    Heb je rijschool gevolgd? Daar bereiden ze je wel voor op de meeste valkuilen.

    Er zijn examinatoren die moeilijk doen als je je hand op de versnellingspook laat liggen, of als je handen niet mooi “op 10 en 2 uur” op het stuur liggen…

    anyway, good luck :p
    Dieter

  • http://www.nieuwingent.be/ Bramus!

    Bij het instappen van de examinator meteen in de achteruitkijkspiegel kijken naar hem, zo heeft hij meteen een goed gevoel dat je je spiegels gebruikt.

    Niet “over de schouder” kijken, maar effectief je spiegels gebruiken (en evt wat bijkijken).

    Weten wat waar zit onder de motorkap.

    Als er staat “70″, dan niet 60 per uur rijden maar effectief “tegen de 70″; Voor de traag rijden kunnen ze je nl. ook buizen ;-)

    In zonnige tijden zoals deze zeker je zonnebril meenemen!

    En last but not least: Gewoon jezelf zijn … u iz lama. u drivez the car. u pwnz da place.

  • http://www.nieuwingent.be/ Bramus!

    O ja, de serverklok loop 2 uurtjes achter …

  • http://www.pottie.be Jonas

    Als je stressgevoelig bent is het aan te raden om tijdens het examen een stressreliever te hebben. Na de x-te keer had ik een paar groentjes in mijn zakken om op te bijten.(http://www.snoepvooriedereen.nl/php/cart/display.php?category_id=52&product_id=361)
    Die keer ben ik ook geslaagd.

    De parkeertruukjes die je leert op de rijschool zijn zeer handig. Mocht je deze niet gekregen hebben, vraag je ze best aan iemand die wel rijschool gevolgd heeft. Ze zijn meestal bijgesteld op de examenauto van de rijschool.

    Om te antwoorden op de horrorvraag, ik kan het aantal examens op 1 hand tellen ;)

    Succes!

  • http://www.nieuwingent.be/ Bramus!

    Juist, what Dieter said: beide handen op het stuur houden: mijn begeleider had me de twee uur voor m’n rijexamen er steeds op moeten wijzen dat ik met 1 hand aan het rijden was … tegen het examen had ik me al aangepast en ging het vlotjez met beider handen op “10 voor 2″

  • http://blog.brainconnections.be fredle

    Zorgen dat je met beide handen aan uw stuur zit, op uw gemak verleggen, u zeker niet extra concentreren op dat hand- en voetwerk, uw ogen vooral op de baan houden.

    Mensen die willen oversteken zeker niet uit het oog verliezen, genoeg gebruik maken van uw spiegels.
    Op de snelweg, als je ergens invoegt ook eens draaien met je hoofd, niet puur op de spiegels alleen.

    Ik paste dit toe, samen met af en toe eens vies kijken naar de controleur. Niet extra vriendelijk zijn, de meeste controleurs zijn zo verzuurd dat ze dat verafschuwen.

    Ik deed het en was er door, zonder opmerkingen.
    Gewoon de kalmte zelf blijven en ge gaat da goed doen.
    Succes!

  • http://veedeo.net veedeo

    Bijna gebuisd wegens ‘te traag’ te rijden dus hou het lekker vlot. Succes!

  • liza

    Jep, ook bij ons werd er opgelet of je voldoende in de spiegels keek. Ook ik heb de opmerking gehad dat als je 70 mag en 70 kan, dat je dan 70 moet rijden. Voor de rest uiteraard de regels volgen, en vlot en defensief rijden. Ik was er van de tweede keer door (eerste keer geraakte ik niet vlot geparkeerd met de Ford Sierra break zonder servostuur :-/ ).

  • http://sloddervossen.be spekvriend

    En in geen geval een voetganger aanrijden. Daar zijn ze ook erg streng op!

  • http://reys.be/blog/ Mike

    Die eerste tip van Bramus is inderdaad goed voor de eerste indruk. Dat van die handen op het stuur, niet maniakaal doen, maar wees ook niet te nonchalant met je hand aan de versnellingspook te houden.

    Voor de rest hangt het een beetje van de examinator af. Laat je niet kennen als je de examinator notities ziet maken wanneer je in de spiegel kijkt. Dat kan dus ook een positieve ‘tick in the box’ zijn… niet zenuwachtig worden.

    Mijn horrorstory viel nogal mee, maar in de Sint-Jakobsstraat in Brugge (éénrichting, één rijvak) stond een camion foutief te laden en lossen. Enige manier om er voorbij te raken was door op het voetpad te rijden. Vreselijk ambetant dilemma, op eigen initiatief op het voetpad gaan rijden is voldoende om te buizen. Maar ik wist ook dat we daar niet oneindig konden blijven staan. Gewoon gewacht tot de examinator mij expliciet vroeg om er voorbij te gaan. Achteraf onder mijn kloten gekregen dat ik geen verkeersinzicht had omwille van het wachten, maar hij had geen reden om me te buizen.

    Als ‘t een examinatrice is, kleed haar niet uit met je ogen, hoe knap ze ook is. Wacht tot je te horen krijgt dat je geslaagd bent ;-)

  • http://pimpajoentje.be Greet

    Zoals al eerder gezegd wordt dus werkelijk overal op gelet. Bijvoorbeeld, als je rechtsaf slaat niet alleen in je achteruitkijkspiegel kijken maar ook vlak voor je afslaat nog eens je hoofd omdraaien voor fietsers in je dode hoek. Vaak genoeg in je spiegels kijken, op elk moment weten wat er voor en achter je aan het gebeuren is. En nog een heleboel dingen waar ik opmerkingen over kreeg.

    Ik heb er twee keer over gedaan, maar alleen omdat ik de eerste keer van zenuwachtigheid mijn manoeuvres (die in mijnen tijd ;) nog op het terrein te doen waren) verprutst heb en dus de straat nog niet op mocht. De tweede keer was ik minder zenuwachtig omdat ik wist waar ik me aan moest verwachten, dus toen was ik er wel net door.

  • http://jemmonfoe.wordpress.com lucie

    Voor je naar het examen gaat, zet je een muggenzifter naast u die met u een toerke maakt en zaagt op elk detail dat ge fout doet, dan zijt ge er op voorbereid.

    Op het examen zelf, ziet dat ge weet wat er onder de motorkap zit, en dat ge weet wat uw knopjes op uw dashboard doen (airco, lichten, … geen speciallekes).
    Nog tijdens het examen: doe alles overdreven. Zelfs al weet ge dat er niemand afkomt, kijkt toch nog maar es in die zijspiegel, en draait uw hoofd erbij, dat de examinateur het gezien heeft.

    Veel succes!

  • http://www.kapingamarangi.be Bram

    Ga een toertje rijden vóór je examen (ik volgde rijschool, dus ik wist ongeveer het parcours die ze vaak aflegden). Wees jezelf, relax en zelfverzekerd. Anticipeer, kijk verder dan je autoneus lang is en gebruik regelmatig de spiegels. Voor de rest kan ik je geen echte tips geven (de meeste staan hierboven). ‘t Is overigens al een hele tijd geleden… (1x)

  • http://www.lamazone.be lamazone

    Goed, dat is allemaal genoteerd:
    handen op 13u50,
    parcours reeds oefenen/verkennen,
    de hele tijd in mijn spiegels kijken (echt DE HELE tijd),
    bollen pakken,
    overdrijven,
    de juiste snelheid aanhouden (EXACT die snelheid).
    En kalm blijven.

    Merci mensen.

    Tip voor de Gentenaars: volgende week best binnenblijven op woensdag.

  • http://lafieenrose.blogspot.com Fielosophie

    Euhm, los van al de bovenstaande tips die je compleet in het angstzweet doen staan, doe gewoon rustig wat je anders ook zou doen en adem eens goed in en uit. Worked for me!

  • http://www.herfstmensje.be herfstmensje

    Trek je van al de bovenstaande dingen niets aan. Ge gaat dat goed doen. 10000km zonder brokken wil wel iets zeggen; ervaring. En dat is minstens even belangrijk als al de andere zever. :)

  • http://www.lamazone.be lamazone

    Bedankt voor de leuke tips en comments. Kleine update zowat twee maanden na de feiten: ik was er niet door. Voorrang van rechts had ik niet helemaal onder de knie en dus terecht gebuisd. Ik had a zes weken geleden een tweede afspraak moeten maken maar ik zal het doen als ik aan mijn 15.000 km zit (ik en cijfers…)

Swedish Greys - a WordPress theme from Nordic Themepark.